![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
penetrat0rКак уже анонсировал в предыдущем посте, где выложил отчёт о первой неделе использования "умных часов" Pebble Steel, дошли руки до карточек из частного автомобильного музея в Гааге Louwman - или "the world’s oldest private collection", как они себя позиционируют.
Очень рекомендую к посещению любителям автомобильных музеев, коллекция более чем достойная. Мы там зависли часа на 4, я ещё планирую повторить. Карточек хватит на несколько постов, по мере обработки буду выкладывать.
Пока в этой записи будет самое начало коллекции из первого зала, где вперемешку много чего выставлено, и несколько наиболее старинных экспонатов. Фотографии машин старался сопровождать и щёлкнутым :) описанием экспоната, так что пост будет не только картинкоразглядывательный, но и надписечитательный (сорри, на инглише и ещё на голландском для ценителей :)).
Начну с эдакого бэтмобиля (описание его под катом), за которым воспоследуют ещё десятка полтора разных средств передвижения.
Вплотную подойти и заглянуть там можно не к всякому экспонату, но обычно их ограждают всего лишь веревочками, лишь самые ценные вековой и более давности стоят за стеклом.
Но в некоторые удалось и позаглядывать:
Кстати, на заднем плане нерезко тот же самый бэтмобиль.
А руль наверху - от Форда. Вот доказательство: :)
А вот так выглядит пульт управления :) доисторическим автобусом :)
Причём экземпляр ездящий, как видим по колёсам и каплям жидкости под днищем:
В том "парадно-начальном" зале особо много поснимать не получилось кроме перечисленного вследствие проведения какого-то корпоративного собрания, так что не задерживаясь особо поднялись в сами экспозиционные коридоры, которые в общем построены в хронологическом порядке, начиная с одних из самых древних средств передвижения с кабиной, но при помощи не самого себя :)
А вот уже и с колёсами (всё ещё примерно полуторавековой давности, если не больше):
Кроме карет было продемонстрировано и тамошнее хайтековское производство - каретная мастерская:
Ну а после этого пошли и сами автомобили по нарастающей, начиная с самых старых - одного из первых в мире легковых, например:
Есть там и грузовики, вот почти 120ти лет от роду:
И спецмашины :)
Впрочем, с временем формы устаканились и стали походить на нечто более привычное:
Но не без вариаций. Особенно вентиляторы радиаторов умиляют :).
Интересно, это тот же Наган, что и револьверы делал? :)
А это - таки Бенц. Который потом и Мерседес.
Впрочем, про Мерседесов и прочих будет и в следующем выпуске нашего журнала, пока же закругляюсь, но после выходных надеюсь продолжить.
Очень рекомендую к посещению любителям автомобильных музеев, коллекция более чем достойная. Мы там зависли часа на 4, я ещё планирую повторить. Карточек хватит на несколько постов, по мере обработки буду выкладывать.
Пока в этой записи будет самое начало коллекции из первого зала, где вперемешку много чего выставлено, и несколько наиболее старинных экспонатов. Фотографии машин старался сопровождать и щёлкнутым :) описанием экспоната, так что пост будет не только картинкоразглядывательный, но и надписечитательный (сорри, на инглише и ещё на голландском для ценителей :)).
Начну с эдакого бэтмобиля (описание его под катом), за которым воспоследуют ещё десятка полтора разных средств передвижения.
Вплотную подойти и заглянуть там можно не к всякому экспонату, но обычно их ограждают всего лишь веревочками, лишь самые ценные вековой и более давности стоят за стеклом.
Но в некоторые удалось и позаглядывать:
Кстати, на заднем плане нерезко тот же самый бэтмобиль.
А руль наверху - от Форда. Вот доказательство: :)
А вот так выглядит пульт управления :) доисторическим автобусом :)
Причём экземпляр ездящий, как видим по колёсам и каплям жидкости под днищем:
В том "парадно-начальном" зале особо много поснимать не получилось кроме перечисленного вследствие проведения какого-то корпоративного собрания, так что не задерживаясь особо поднялись в сами экспозиционные коридоры, которые в общем построены в хронологическом порядке, начиная с одних из самых древних средств передвижения с кабиной, но при помощи не самого себя :)
А вот уже и с колёсами (всё ещё примерно полуторавековой давности, если не больше):
Кроме карет было продемонстрировано и тамошнее хайтековское производство - каретная мастерская:
Ну а после этого пошли и сами автомобили по нарастающей, начиная с самых старых - одного из первых в мире легковых, например:
Есть там и грузовики, вот почти 120ти лет от роду:
И спецмашины :)
Впрочем, с временем формы устаканились и стали походить на нечто более привычное:
Но не без вариаций. Особенно вентиляторы радиаторов умиляют :).
Интересно, это тот же Наган, что и револьверы делал? :)
А это - таки Бенц. Который потом и Мерседес.
Впрочем, про Мерседесов и прочих будет и в следующем выпуске нашего журнала, пока же закругляюсь, но после выходных надеюсь продолжить.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-04-22 08:42 am (UTC)Но текст очень хороший :)
no subject
Date: 2014-04-22 09:15 am (UTC)А сейчас? Может, временный сбой был у хостера?
no subject
Date: 2014-04-22 10:17 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-22 10:19 am (UTC)Работа зло.
no subject
Date: 2014-04-22 11:08 am (UTC)ЗЫ. Я тут в шабат ещё в Кёкенхофе цветуёчков нафотографировал, буду редактировать и постить, редактировать и постить... :))
no subject
Date: 2014-04-22 11:27 am (UTC)Цветуечки это замечательно, это мы приветствуем :)
no subject
Date: 2014-04-22 11:28 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-22 01:21 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-30 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-30 06:20 pm (UTC)